Neues Chassis INGENIOS: Der neue Standard für maximale Performance
Mehr Tragfähigkeit bei geringerem Eigengewicht
Gegenüber dem bisherigen Standard-Chassis MODULOS steigt die Bodentragfähigkeit von 7,1 auf 8,0 Tonnen. Gleichzeitig konnte das Eigengewicht gegenüber dem bisherigen MEGA-Chassis um rund 100 kg reduziert werden. Je nach Einsatzprofil kann dadurch mehr Ladung pro Fahrt transportiert und die Wirtschaftlichkeit verbessert werden.
Die hohe Bodentragfähigkeit des INGENIOS Chassis ermöglicht den Transport schwerer Stückgüter. Gleichzeitig ist die widerstandsfähige Konstruktion für intensive Heckbeladungen und Staplereinsätze bis 12 Tonnen ausgelegt und verfügt über eine erhöhte Beulsicherheit im Heckbereich.
Robuste Konstruktion für lange Einsatzzeiten
Das neu entwickelte Querträgerkonzept verbessert die Lastaufnahme des Bodens und reduziert die Anzahl der Bodenstöße. Eine neue Langträgerkontur mit durchgehendem Obergurt erhöht die Biegestabilität und reduziert die Durchbiegung des Chassis. Moderne Fertigungsverfahren wie Nieten und Clinchen sowie modulare Verbindungstechniken sorgen für eine stabile und besonders reparaturfreundliche Konstruktion. Einzelne Komponenten lassen sich bei Bedarf schnell und wirtschaftlich austauschen, wodurch reparaturbedingte Standzeiten reduziert werden.
Das Chassis ist vollständig verzinkt und verfügt über eine Gewährleistung von zehn Jahren gegen Durchrostung. Der Korrosionsschutz trägt zu einer langen Nutzungsdauer bei und unterstützt den Werterhalt des Fahrzeugs.
Ein besonderes Augenmerk lag bei der Entwicklung des INGENIOS Chassis auf der optimalen Nutzung der Fahrzeughöhe und einer hohen Fahrzeugkompatibilität. Beim MEGA-Chassis beträgt die Halshöhe serienmäßig lediglich 80 mm, beim UNIVERSAL-Chassis 115 mm. Dadurch kann bei einer Gesamthöhe von vier Metern zusätzliches Ladevolumen genutzt werden.
Darüber hinaus wurde der Durchdrehfreiraum erweitert. Beim MEGA-Chassis erfüllt er die Anforderungen der ISO-Norm 1726-2 und kann optional um weitere 100 mm vergrößert werden. Für das MEGA DB Chassis steht der vergrößerte Durchdrehfreiraum serienmäßig zur Verfügung. Dies erhöht die Fahrzeugkompatibilität und erleichtert den Einsatz mit unterschiedlichen Sattelzugmaschinen.
Mit INGENIOS erweitert Schmitz Cargobull sein Chassis-Portfolio um eine Standardlösung, die hohe Tragfähigkeit, robuste Auslegung, geringes Eigengewicht, langfristigen Korrosionsschutz und hohe Reparaturfreundlichkeit vereint. Das INGENIOS Chassis ist für unterschiedliche Transport- und Beladeanforderungen sowie die Kombination mit verschiedenen Sattelzugmaschinen und Antriebstechnologien ausgelegt.
Über Schmitz Cargobull:
Schmitz Cargobull ist führender Hersteller von Sattelaufliegern für temperaturgeführte Fracht, General Cargo und Schüttgüter in Europa und Vorreiter bei digitalen Lösungen für Trailer Services und verbesserte Konnektivität. Für den temperaturgeführten Güterverkehr stellt das Unternehmen zudem Transportkältemaschinen für Sattelkühlkoffer her. Mit einem ganzheitlichen Angebot von Finanzierung, Ersatzteilversorgung, Service-Verträgen, Telematiklösungen bis zum Gebrauchtfahrzeughandel unterstützt Schmitz Cargobull seine Kunden bei der Optimierung der Gesamtbetriebskosten (TCO) sowie der digitalen Transformation.
Schmitz Cargobull wurde 1892 im Münsterland (Deutschland) gegründet. Das familiengeführte Unternehmen produziert pro Jahr mit über 6.000 Mitarbeitern rund 50.000 Fahrzeuge und erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2024/25 einen Umsatz von rund 2,16 Mrd. Euro. Das internationale Produktions-Netzwerk umfasst Werke in Deutschland, Litauen, Spanien, England, Rumänien und der Türkei.
Das Schmitz Cargobull Presse-Team:
| Anna Stuhlmeier: | +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobullge.sbs |
| Andrea Beckonert: | +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobullge.sbs |
| Silke Hesener: | +49 2558 81-1501 I silke.hesener@cargobullge.sbs |
Download
-
Bild: Neues Chassis INGENIOS
-
Bild: Neues Chassis INGENIOS
-
Presse-Information Schmitz Cargobull: Neues Chassis INGENIOS
